日日是マイレージ

明日10時から、予約受付開始になるというJALの「プレミアムエコノミー」。
高級感漂うシェル型シートに、オーディオ・ビデオ・オンデマンドシステムと
大きなテーブル、パソコン用の電源付き。アメニティグッズはビジネスクラスと同じ！
2007年12月の東京＝ロンドン線を皮切りに、
2008年前半には東京＝パリ／フランクフルト線にも導入。
「エコノミーセイバープレミアム」などの専用運賃も新設され、
また特典航空券で乗る場合は、東京－ロンドン線だと７万マイル必要になるそうです。
（でもプレミアムエコノミーって確か、ANAにも同じ名前のクラスがありましたよね…）

そしてその一方で、今日はJALサイトの国際線ページが一日中大混雑！
いうまでもなく、今日14時から受付が始まった
「インターネット限定　JMB特典航空券マイル２割引キャンペーン」 に予約が
殺到しているからだと思われますが。

確かに、330日先（今日だと来年の９月４日かな？）の搭乗分まで予約が可能で
JALグループにより運航されるほぼ全路線が対象となってるだけに
人気の日にちや路線については、ここぞとばかり早めに予約しよう！　なんて
皆さん、早速行動を開始しているのでしょう。

私自身も、2007年10月１日現在でJALは53,265マイルありますから
このキャンペーンを利用すれば、サンパウロ線を除く、対象の全ての路線に
乗ることができますが。もちろん、憧れのヨーロッパにも…。

ところが、私がいまひとつ、このキャンペーンに乗り切れないのは
お金がないことのほか、その関連で、発行手数料の16,000円が支払えないがため
８月中旬に更新したパスポートをまだ受け取りに行ってないという、
物理的に海外に行けないという事情もありますが、
実は、私にとってはもっと気になる航空関連ニュースが、昨日飛び込んできたからです。

アリタリア売却候補、６陣営に

　経営再建中のアリタリア航空（イタリア）は八日、欧州航空大手のルフトハンザ・ドイツ航空、仏蘭エールフランスKLMなど六つのグループから買収提案を受けたと発表した。各グループが示した買収案を精査し、最終的な身売り先を決める。
　ルフトハンザ、エールフランスのほかに買収提案したのは、ロシア国営アエロフロート、イタリア二位の航空会社エアー・ワンの持ち株会社など。交渉窓口の米シティグループを通じて提案があり、アリタリアは現時点で売却先候補を六グループに絞り込んだ。
（日本経済新聞・2007年10月９日付夕刊より）

アリタリアの経営状況が芳しくないことは、かなり以前から耳にしていました。
昨今は身売り話がしょっちゅう噂に上り、いつどうなっても…といった状態には
正直、あったと思います。

ナショナルフラッグ、事実上の国営航空会社クラスのエアラインが経営破綻に陥り
会社が消滅、あるいは他国のエアラインに吸収合併される話は、特にヨーロッパでは
決して珍しいことではありません。

例えば、サベナベルギー航空、そしてスイス航空。
２社とも長い歴史を持つ名門航空会社で、日本でもお馴染みの存在でした。
しかしながら格安航空会社の台頭などにより、激しい競争に晒されていた両社は
1990年代後半に「クオリフライヤー」という提携を結んだのですが
2001年のアメリカ同時テロがとどめを刺し、サベナは同年に倒産。
そのあおりを受けたスイス航空も、翌年に倒産してしまったのです。

スイス航空のほうは、子会社だったクロスエアーが資産を引き継ぎ
「スイスインターナショナルエアラインズ」として、再出発を図ったのですが
こちらのほうも苦戦を強いられる結果になり、現在はルフトハンザに買収され
事実上、子会社化されてます（マイレージプログラムが共通です）。

また、世界でも屈指の歴史を誇るKLMオランダ航空も、エールフランスと経営統合。
KLMもスイスインターナショナルエアラインズと同様、会社自体も、
スカイブルーが魅力的なオリジナル塗装の飛行機も健在ですけれど
こちらも２社共通のマイレージプログラム「フライングブルー」を持つことに。

かくして今回は、アリタリアが俎上に載った形になりましたが
スターアライアンスメンバーのマイレージをためている方からは
「ルフトハンザが買収してくれればいいのに」とか、
あるいは、スカイチームメンバーのマイラーからは、
「エールフランスでもアエロフロートでもいいから、同じスカイチームメンバーとして
アリタリアを救って欲しい」なんて声も出たりとか、
外野席が結構騒がしくなっているようですね。

まあ、スタアラとスカイチーム、それぞれのマイルをためている私も
アリタリアの行く末は気になりますけれど、それよりもっと切実な問題が…。

実は、最初に述べた「JALマイル２割引キャンペーン」にも関連するんですが
JALとアリタリアって、何便かコードシェア便を飛ばしてますよね。
それらのコードシェア便は、２割引対象からは除外されてないようで
JAL便として予約する限り、キャンペーンの恩恵を受けることができるというわけですが。

今回の身売り話で、アリタリアがどうなるかによって
JALとアリタリアとの提携関係が、大きく変わるかも知れないのです。

例えば、2006年、ルフトハンザ傘下に入ったスイスインターナショナルエアラインズの
ように、JALとコードシェア便を飛ばしていたものが、ANAに鞍替えになったり
（今回もルフトハンザが買収すれば、同様の現象が起きるかも知れません）。

または、コードシェア便は存続することになっても、路線やダイヤが大幅に見直され
運航されるはずだった便が、運休の憂き目にあったりなんてことも、
考えられなくはありません。

まあ、今すぐどうこうって話ではないのかも知れませんが
今回のJALのキャンペーンを利用して、コードシェア便でイタリアに行こうと
している人は念のため、早めの日程を抑えた方がいいのかも。

そして私自身も。
常日頃述べているように、私にとってイタリアは、最も行きたい国の一つ。
JALの今回のキャンペーンでも、あるいは事実、最初からアリタリア航空に
乗るつもりでためていたノースウエスト航空のマイル（2007年10月１日現在
92,155マイル）でもイタリアの旅は可能なんだけどなあ。

ただ、お金がないこと以外にも、いろんな事情で行けなくなってしまったことが
JALの場合、過去にも何度かあったことを考えると、つい二の足を踏んでしまいます。

憧れの国への旅は、いったいいつ実現するのかなあ。
ひょっとすると、今回が千載一遇のチャンスでもあるのかしら。